＜ＩＣカードについて＞

　　　 ※最近では、ＳＯＮＹ製の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」などが、ＪＲ東日本や丸の内地区など、いろいろな所で、
　　　　　実験試用されています。

　　　　ただ、どのカードにも言えることは、「単一利用しかできないカード」は使用されることにはなりません。
　　　　さまさまなクレジットカードにも共通していることですが、利用者の立場になって考えれば、自明の
　　　　ことでしょう。

　　　　「いろいろな場所やお店で使えるからこそ、便利なカード」ですが、 利用できる場所が限定されるよう
　　　　 なカードでは、　使いにくいだけでなく、とても不便です。

　　　　 「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」では、首都圏の通勤定期に活用しようと、複数の鉄道会社にて、共通で使用
　　　　できるものを目指しているようです。

　　　　やはり、そうでなければ、普及してきません。
　
　　　　高速道路の「ＥＴＣ」にも言えることですが、
　　　　　 �@発行主体（どこがカードを作成し）　
　　　　　 �A運営主体（どこがカードを利用し）
　　　　　 �B回収主体（かかった費用をどこが回収するのか）
　　　　　 �C費用対効果がはっきりみえるシステムであることが課題となっています。

　　　　まず、高額のＥＴＣ用機器を「利用者（運転者）が負担します。
　　　　果たして、その負担に見合った利益や効果が道路管理者側から提供されるのでしょうか？

　　1）カードの大きさ　　幅　86mm×高さ　54mm
　　　　※JISでは、幅　85.72mm×高さ　54.03mmの長方形＜MAXの規格サイズ＞
　　　　　 と 幅　85.47mm×高さ　53.92　mmの長方形＜MINIの規格サイズ＞の間に
　　　　　 カードの縁部（外周）が収まることと規定されています。　 　

　　2）厚み　　0.76mm
　　　　※JISでは、0.68mm〜0.8mmと規定されています。

　　3）角の仕上げ　　3mmR
　　　　※JISでは、3.00mmR〜3.18mmRと規定されています。

　　4）素材　一般に塩ビを使用しています。

　　　　※JISでは塩化ビニル重合対、塩化ビニル・酢酸ビニル共重合体または これらと同等以上の
　　　　　 特性を持つ材質で作られたシートを積層（何枚も重ね合わせて）し、一体化したもの。
　　　　　 かつ、エンボス処理に対応できるものとなってます。

　　　　※最近では、PET-G＜塩素を含まないもの＞や生分解性プラスチックが使用されることもあり
　　　　　 ます。　　・・・詳細は、「カードと環境」のコラムをご覧ください。

　　5）磁気ストライプ位置
　　　　　●カード上端より　6.4mm以下
　　　　　●カード左端、右端とも　1mm以下
　　　　　●ストライプ高さ　11.6mm以上となっています。

　　　　※参考：　日本では、磁気ストライプが1本のタイプ（�U型）が一般的です。
　　　　　　　　　　NTTマグネチックタイプとも呼ばれています。

　　　　　　　　　　ISOでは、3本タイプが使用されています。　JISでは、�T型として規定しています。
　
　　6）データ構成　　
　　　　 ●始め符号　　 1キャラクタ
　　　　 ●データ　　　　69キャラクタ
　　　　 ●終り符号　　 1キャラクタ
　　　　 ●LRC符号　　1キャラクタ 　 　

　　　　※参考：　全データにて72桁、データは69桁が有効桁です。
　

　　　7）カード仕様には、エンボス文字の位置や大きさ等、さまざまな 規定があります。


　　---------　　通常には、上記のカードにさまざまな加工が加えられます　　----------
　　　　　　　　　　　下記に主な加工をご紹介いたします。
　
　　　8）カード加工について

　　　　※すべてが必要なものではありませんが、ご参考に付け加えました。